MG-bil: Morris Garages
MG står for Morris Garages. De legendariske sportsbilene som gjorde den britiske bilprodusenten 'MG' berømt, ble skapt av M.G. Car Company Limited, som ble grunnlagt av Cecil Kimber på 1920-tallet. I tillegg til sine åpne to-seters sportsbiler, blant merkets mest kjente modeller, laget MG også sedaner og kupp med motorer som kunne nå tre liters kapasitet. SAIC Motor Corporation Limited, en statlig eid bilprodusent i Kina, er den som eier merket.
MG-biler hadde sin opprinnelse i en reklame- og promoteringssidevirksomhet fra 1920-tallet til William Morris 'butikk- og vedlikeholdsanlegg i Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, selskapets leder, endret Morris Oxfords som var i vanlig produksjon og festet MG Super Sports til platen foran på kjøretøyet. I juli 1930 ble en utpreget M.G. Car Company Limited ble etablert. Fram til 1. juli 1935 eide Morris den personlig. Deretter solgte han den til Morris Motors Limited, hans holdingselskap.
Gjennom årene har MGs eierskap endret seg mye. I 1952 slo Austin og Morris 'Nuffield Organization seg sammen for å danne British Motor Corporation Limited (BMC). Etter 1967s omdøpning av virksomheten til MG-divisjonen til BMC, ble den en del av 1968-sammenslåingen som ga opphav til British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland på begynnelsen av 2000-tallet, og MG Rover Group, som gikk i konkurs i 2005, var BLMCs etterfølgere; de fortsatte alle å bruke MG-merket. MG Rovers varemerke og andre eiendeler ble kjøpt opp av Nanjing Automobile Group, som igjen slo seg sammen med SAIC i 2007. I Kina ble produksjonen av MG-biler eksklusivt gjenopptatt i 2007. MG6 ble introdusert 26. juni 2011, for å markere 16-året fravær av en ny MG-modell i Storbritannia.
M.G. Bil Co.
Oxford-representanten for William Morris's Morris-biler var Longwall Street's Morris Garages. Forhandleren ansatte Cecil Kimber i 1921 som salgssjef, og i 1922 fikk han muligheten til å bli daglig leder. Kimber begynte å lage sine egne tilpassede versjoner av Morris-biler for å øke salget.
Selv om de første kjøretøyene, ombygde Morris-modeller med karosseri fra Carbodies of Coventry og kallenavnet 'Kimber Specials', inneholdt både Morris- og MG-logoer, er det fortsatt debatt om når MG-biler opprinnelig ble produsert. En Oxford-avis datert november 1923 inneholder en omtale av MG med åttekantmerket, og Morris Garages registrerte MG Octagon som et varemerke 1. mai samme år. Andre bestrider dette og hevder at MG faktisk ikke begynte å handle før i 1925. Oxfords Alfred Lane-kvarter er der Morris Garages bygde sine biler. På grunn av stor etterspørsel, flyttet Morris Radiator Works til større kvartaler på Bainton Road i september 1925. De delte begge samme plass tilsvarende. Ved å flytte igjen i 1927 til et annet anlegg på Edmund Road, Cowley, Oxford, nær hovedfabrikken i Morris, kunne en produksjonslinje legges til for første gang på grunn av pågående utvidelse.
M.G. Car Company ble først brukt i mars 1928, da virksomheten hadde vokst tilstrekkelig til å fortjene et navn forskjellig fra de opprinnelige Morris Garages. På London Motor Show i oktober ble det tatt standpunkt for første gang. Da rommet raskt ble et problem igjen, resulterte en søken etter en langtidsbolig i 1929-tallets leie av en del av en gammel lærfabrikk i Abingdon, Oxfordshire. Som et resultat har M.G. Car Corporation, et aksjeselskap, ble etablert 21. juli 1930.
Kimber jobbet for virksomheten frem til 1941, da han var uenig med Morris om å finne arbeid for krigsinnsatsen og ble brått sluppet. Kimber omkom dessverre i King's Cross-togavsporingen i februar 1945.
Under Nuffield-organisasjonen
William Morris kontrollerte personlig MG mens det var en del av Nuffield Organization, og som en del av en restrukturering av hans mange personlige eiendeler, solgte han MG til Morris Motors i 1935. Denne avgjørelsen hadde betydelige konsekvenser for MG, spesielt dets engasjement i motorsport. Rebadged Wolseley og Morris varer er lagt til produktlinjen.
Med hensyn til British Motor Corporation (BMC)
British Motor Corporation Limited (BMC), dannet i 1952 som en kombinasjon av Morris Motors Limited så vel som Austin Motor Company Limited, tok kontroll over M.G. Car Company Limited sammen med Morris. John Thornley, en mangeårig serviceleder, ble utnevnt til daglig leder som deretter ledet virksomheten gjennom de fineste årene frem til han gikk av. De kompakte MG-sportskjøretøyene var hovedunntaket fra regelen under BMC da flere MG-modeller bare besto av omdannede versjoner av andre merker. I september 1966 slo BMC seg sammen med Jaguar Cars, og i desember samme år tok den forente virksomheten navnet British Motor Holdings (BMH). For å bli British Leyland Motor Corporation (BLMC), slo BMH og Leyland Motor Corporation seg sammen i 1968.
Med hensyn til British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Tittelen 'M.G. Car Company Limited' sluttet å bli brukt fra rundt 1972 fordi MG nå ikke var noe mer enn et merke brukt av BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) er et britisk bilselskap eid av SAIC Motor UK, med hovedkontor i London, Storbritannia. Imidlertid opererer den først og fremst under den Shanghai-baserte kinesiske statseide bilprodusenten ved navn SAIC Motor.